Fico maravilhado com o conceito de prevenção em Portugal. Então no que toca à prevenção rodoviária deixa-me em estado de absoluto delírio. A elevada taxa de sinistralidade nas estradas deste país é um facto presente, conhecido e que requer alguma intervenção - não se nega. Mas a intervenção que se nota é tão ou mais grave que a elevada taxa dos sinistros que se pretendem evitar e, mais grave do que isto, é o apelidar dessa acção de "prevenção".
Comparativamente falando, em diversos países, mesmo em alguns reputados de "menos desenvolvidos", o conceito de prevenção rodoviária atinge derivações bem distintas do nosso. Tomemos, a mero título de exemplo, no controlo da velocidade. As acções a tomar, nesses outros países que não o nosso e neste campo de prevenção, destinam-se, efectivamente, a demover o condutor de praticar a referida infracção. Serve como exemplo a colocação, na berma da estrada, de "veículos" da autoridade reguladora do trâfego feitos de cartão, que provocam no condutor a ideia de um veículo real e que o obrigam, instintivamente até, a reduzir a velocidade. Apesar do carácter rudimentar desta medida, o facto que ela é eficaz e não será por certo uma exorbitância na despesa pública. Uma outra medida a aplaudir consiste na circulação de 2 veículos da BT em simultâneo, no mesmo sentido de marcha, a uma velocidade de 120 km\h e separados por uma distância de 5 ou 10 km entre eles. O trânsito efectuado entre estes 2 veículos nunca poderia ser feito a uma velocidade muito superior a 120 km\h. Uma outra sugestão, facilmente aplicável no nosso país de brandos costumes, consiste no simples anúncio público de colocação de radares em todas as placas ou sinais de trânsito existentes na berma das auto-estradas. E tal nem seria necessário cumprir: bastaria a colocação de alguns radares, alternando-se o local da sua colocação, para criar a dúvida no condutor sobre o local exacto dos radares, naquele dia e hora específicos. Ou seja, são estas concretizações de facto de um conceito de prevenção ipsis verbis, que um sentido cívico, que tanto é ausente nas estradas de Portugal, não poderá ignorar.
Posto isto, teremos nós um conceito meritório de prevenção rodoviária? A resposta a esta questão resume-se na colocação de um veículo da Brigada de Trânsito, por vezes num caminho de difícil acesso a automóveis, escondido por detrás de uns ramos de árvores e com uma câmara apontada à auto-estrada, com o intuito de captar o condutor a transgredir. Mais adiante, está um outro veículo a ordenar a paragem do(s) condutor(es) infractor(es), após informação enviada pelo veículo "escondido". Vai-se jogando ao jogo do gato e do rato nas estradas de Portugal, e a isso se dá o nome de prevenção. "Absolutamente fascinante", é o que me ocorre dizer! Até na prevenção da condução sob efeito de álcool o espírito reina. Srs. Agentes, será que vocês não conhecem mesmo os locais da noite em voga? Não seria muito mais instrutivo, ético, cívico e, logo, preventivo, destacar agentes para a porta das discotecas e facultar aos cidadãos a hipótese realizar o teste, antes mesmo de estes entrarem nas respectivas viaturas? Perece-vos muito mais digno esconderem-se numa rotunda e surpreenderem o condutor, sem que este tenha exacta noção da infracção que está a cometer? A isto vai-se apelidando de imperativos de prevenção. Pois a mim mais me parece ser legítimo falar-se de "actuação na infracção". E nem a óptica economicista me convence porquanto a situação descrita terá sempre de ser considerada "receita extraordinária" no orçamento de Estado. Ou seja, "prevenção" em Portugal é ficar subrepticiamente a aguardar que o cidadão infrinja. Um conceito verdadeiramente original, o que me faz tirar o chapéu a tamanho brilhantismo...
Espero não ter de apresentar os meus documentos pelo simples facto de estar a escrever este post!
